Viele BMW-Fahrer kennen das Geräusch: ein metallisches Rasseln direkt nach dem Kaltstart. Bei den BMW-Motoren N47 und N57 ist dieses Rasseln oft ein frühes Warnsignal – was dahintersteckt und was ein Tausch kostet.
Viele BMW-Fahrer kennen das Geräusch: ein metallisches Rasseln direkt nach dem Kaltstart, das nach ein paar Sekunden verschwindet. Wer dann denkt, das gibt sich schon – liegt falsch. Bei den BMW-Motoren N47 und N57 ist dieses Rasseln oft ein frühes Warnsignal, das man nicht ignorieren sollte.
In diesem Ratgeber erkläre ich, was hinter dem Problem steckt, woran Sie es erkennen, und was ein Tausch der Steuerkette kostet.
Warum sind N47 und N57 besonders anfällig?
Der N47 ist ein Vierzylinder-Dieselmotor, der zwischen 2007 und 2013 in verschiedenen BMW-Modellen verbaut wurde – unter anderem im 1er, 3er, 5er und X1. Der N57 ist der Reihensechszylinder-Diesel, der ab 2008 im 5er, 7er, X5 und X6 eingesetzt wurde.
Das konstruktive Problem beider Motoren: Die Steuerkette sitzt auf der getriebeseitigen Seite des Motors, also hinten. Das bedeutet, für einen Tausch muss der Motor angehoben oder das Getriebe ausgebaut werden. Der Aufwand ist erheblich – und das ist auch der Grund, warum viele Garagen diesen Eingriff nicht durchführen wollen.
Dazu kommt: Die Kettenspanner und Führungsschienen dieser Motoren verschleissen schneller als bei vergleichbaren Motoren anderer Hersteller. Mit steigender Laufleistung – oft ab 120'000 bis 150'000 Kilometern – nimmt das Risiko eines Kettenversagens deutlich zu.
Woran erkennt man eine verschlissene Steuerkette?
Es gibt typische Warnsignale, auf die Sie achten sollten:
- Rasseln oder Klackern beim Kaltstart – besonders in den ersten Sekunden nach dem Starten. Das Geräusch verschwindet oft, sobald der Öldruck aufgebaut ist.
- Rasseln beim Hochdrehen – wenn das Geräusch auch bei Betriebstemperatur auftritt, ist die Kette meist bereits stark gedehnt.
- Motorwarnleuchte – in manchen Fällen löst eine defekte Steuerkette Fehlercodes aus, zum Beispiel P0016 oder P0017 (Nockenwellen-Kurbelwellen-Korrelation).
- Ruckeln oder Leistungsverlust – ein weiteres Anzeichen für eine deutlich gedehnte oder beschädigte Kette.
Was kostet eine Steuerkette beim BMW N47 / N57?
Das ist die Frage, die uns am häufigsten gestellt wird. Die ehrliche Antwort: Es gibt keinen Pauschalpreis, der für alle Modelle gilt.
Der Unterschied zwischen einem 1er BMW N47 und einem X5 N57 ist erheblich – sowohl im Teilebedarf als auch im Arbeitsaufwand. Wir arbeiten je nach Kundenwunsch mit Originalteilen (OEM) oder zertifizierten Alternativteilen. Bei Auto EH AG beginnt der Preis ab CHF 1'800.–. Das genaue Angebot hängt vom Modell, der Motorisierung und dem Zustand der betroffenen Komponenten ab.
Was wir immer machen: Wir prüfen zuerst, ob ein Tausch wirklich nötig ist. Wenn nicht, sagen wir das.
Was passiert, wenn man zu lange wartet?
Eine gedehnte Steuerkette springt im schlimmsten Fall über – oder reisst. Das führt zu einem Motorschaden, der in der Regel nicht mehr reparabel ist. Der wirtschaftliche Totalschaden ist dann oft vorprogrammiert.
Deshalb gilt: Lieber früh diagnostizieren lassen als auf den Totalschaden warten.
Wie diagnostiziert Auto EH AG?
Wir prüfen den Zustand der Steuerkette mit professionellem Diagnosegerät und visueller Inspektion. Danach erhalten Sie eine klare Einschätzung: ob ein Tausch nötig ist, was er kostet, und wie dringend der Handlungsbedarf ist.
Keine unnötigen Reparaturen. Keine leeren Versprechen. Klare Antworten.
Häufige Fragen (FAQ)
Welche BMW-Modelle sind vom N47-Problem betroffen?
Alle BMW-Modelle mit N47-Motor: 1er (E81, E82, E87, E88), 3er (E90, E91, E92), 5er (E60, E61), X1 (E84), X3 (E83). Baujahre ca. 2007–2013.
Ist der N57 genauso problematisch wie der N47?
Der N57 ist robuster als der N47, hat aber dieselbe Konstruktionsschwäche an der Motorseite. Bei hoher Laufleistung ist eine Überprüfung ebenso empfehlenswert.
Kann ich mit einer schlechten Steuerkette noch fahren?
Kurzfristig ja, aber auf eigenes Risiko. Wer Rasselgeräusche wahrnimmt, sollte so bald wie möglich eine Diagnose machen lassen. Jeder weitere Kaltstart belastet die Kette zusätzlich.
Macht ihr auch Steuerkette beim N57 im X5 oder 7er?
Ja. Wir führen Steuerkettenwechsel für alle N47- und N57-Motoren durch, unabhängig vom Modell.
Wie kann ich einen Termin vereinbaren?
Sie erreichen uns telefonisch unter 041 558 58 88, per WhatsApp unter 076 454 85 74 oder über das Kontaktformular auf unserer Website.
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